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全國14省份燃料電池汽車相關政策及發展情況概述

2018年3月27日,工信部印發《2018年新能源汽車標準化工作要點》,其中值得注意的是,燃料電池汽車的再次被寫入標準化要點,工信部推進完成燃料電池汽車安全標準的審查和報批、燃料電池發動機耐久、燃料電池電堆新年標準預研以及加氫通信協議及加氫口標準預研與立項。

而近年來,隨著氫燃料電池技術的突破、新能源汽車的快速發展,以及國家對清潔能源的日益重視。我國開始加大對氫燃料電池領域的規劃和支持力度,政策出臺也越來越集中,而地方配套措施的跟進成為產業發展的關鍵。

因此,車創為大家整理了現今國內燃料電池汽車地方相關政策及發展情況,及時了解地方政府對于燃料電池汽車支持政策的最新動態。

北京市

全國14省份燃料電池汽車相關政策及發展情況概述

▲政策:《北京市加快科技創新培育新能源智能汽車產業的指導意見》

▲主要相關內容:

a) 明確把技術創新放在突出位置,以動力電池、驅動電機、燃料電池等關鍵零部件,以及智能網聯技術研發為主攻方向,加快形成具有自主知識產權的技術和品牌。

b) 重點聚焦電動汽車、燃料電池汽車、智能網聯汽車,加大對電動汽車研發生產的支持力度,突破關鍵核心技術,提升產業競爭力。

c) 科學布局并適度超前推進燃料電池汽車、智能網聯汽車的研制和示范,培育產業新增長點。

d) 進一步明確現階段主要任務,包括:增強新能源智能汽車創新能力;構建新能源智能汽車產業體系;促進新能源智能汽車產業集聚發展;加快新能源汽車推廣應用。

▲城市特色:北京新能源汽車產業規模居內地前列且發展勢頭迅猛。

▲代表企業:清華大學、億華通、福田客車、海德利森、氫璞創能、中國航天集團

▲企業動作:加大以氫燃料為主的燃料電池乘用車開發力度,著力在整車耐久性、續駛里程和燃料電池使用壽命等領域取得突破。重點增強燃料電池電堆及系統、氫氣循環泵、空壓機等零部件,高壓儲氫、液態儲氫等的研發生產能力。將加快新能源汽車推廣應用,進一步擴大應用規模,推進在北京2022年冬奧會和冬殘奧會中應用。

▲研究方向:科學布局并適度超前推進燃料電池汽車、智能網聯汽車的研制和示范,培育產業新增長點。

遼寧省

全國14省份燃料電池汽車相關政策及發展情況概述

▲政策:《遼寧省加快發展新能源汽車的實施方案》

▲主要相關內容:

a) 加強新能源汽車關鍵核心技術研究。推進以純電動汽車、插電式(含增程式)混合動力汽車、燃料電池汽車為發展重點的關鍵核心技術研發,使新能源汽車整體技術水平達到國內先進水平,燃料電池汽車技術取得重大突破。

b) 科學規劃新能源汽車區域布局。依托省內有較好產業基礎的沈陽、錦州等市,根據各地的特點和優勢,以帶動性強的龍頭企業為依托,加快建設新能源汽車產業基地。

c) 優化新能源汽車產業結構。支持重點整車產品發展,重點發展新能源乘用車、新能源商用車、新能源專用車三大類產品。

d) 加快培育新能源汽車配套體系。以華晨汽車集團、曙光汽車集團等龍頭企業為引領,加強新能源汽車產業配套體系建設,帶動關鍵零部件產業快速發展。

e) 積極推進新能源汽車推廣應用。全面貫徹落實國家出臺的鼓勵新能源汽車發展的各項政策措施,結合我省實際加快制定出臺促進新能源汽車產業發展和推廣應用的具體政策措施。總結沈陽、大連兩個國家新能源汽車試點城市在新能源汽車推廣應用、產品性能驗證及生產使用、售后服務、電池回收利用等方面的經驗,探索融資租賃、分時租賃等具有商業可行性的市場推廣模式,形成推廣應用帶動技術進步和產業發展的有效機制。

▲重點城市:大連、撫順、沈陽、丹東、朝陽、鐵嶺、錦州

▲重點產業園:鞍山產業園、新賓氫能產業園

▲城市特色:東北的“高冷”對于新能源汽車發展確實是個難關,但是風險和機遇向來是共存的,東北經濟不景氣或可在新能源汽車產業找到個突破口也不一定。

▲代表企業:新源動力、大連氫能源研究院、沐與康氫能、華晨汽車集團、曙光汽車集團等。

▲企業動作:大力推廣普及節能汽車,加快形成具有自主知識產權的技術、標準和品牌。以整車為龍頭,培育并帶動動力電池、驅動電機、電控系統、車聯網系統等產業鏈加快發展,并形成完備的產業配套體系。

▲研究方向:以帶動性強的龍頭企業為依托,加快建設新能源汽車產業基地,推動優勢產業集聚發展,形成涵蓋研發設計、整車制造、關鍵零部件配套的全產業鏈協同發展產業格局。

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【責任編輯:趙卓然】
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