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新能源車營收占比攀升至38% 比亞迪云軌、電池業務看點十足

比亞迪3月27日發布2017年年度業績報告。2017年,比亞迪營業額約為人民幣1026億元,歸屬上市公司凈利潤約為人民幣40.66億元。比亞迪預計今年一季度新能源乘用車銷量同比暴增200%以上,乘用車銷量同比增長超20%。

談及2017年全年業績,比亞迪董事長兼總裁王傳福先生表示:“2017年,盡管受新能源補貼政策變化及市場競爭影響,令公司整體汽車業務盈利能力受到一定影響,然而比亞迪仍連續三年保持在全球新能源汽車市場的銷量冠軍地位。此外,云軌業務取得突破,陸續接獲國內外多個城市訂單,首條商業運營線路已于2017年9月建成交付。手機部件及組裝業務方面,公司持續接獲智能手機領導品牌廠商的高端旗艦機型訂單,帶動金屬部件業務收入快速增長。”

新能源車營收占比攀升至38%,年內將推多款主力車型2017年,比亞迪汽車業務收入約為人民幣545億元,其中新能源汽車業務收入約為人民幣385億元,同比增長約13.06%,占其總收入的比例進一步增至37.55%。

比亞迪指出:“盡管2017年受到新能源補貼退坡的政策以及市場競爭漸趨激烈的影響,比亞迪作為新能源汽車技術創新和商業推廣的引領者,積極把握新能源汽車市場蓬勃發展的機遇,持續投入研發及提升技術,并擴充產能,推進新能源汽車業務持續發展,成功實現新能源汽車業務的快速增長,新能源汽車業務收入約為人民幣385億元,同比增長約13.06%,占其總收入的比例進一步增至37.55%,繼續成為比亞迪重要的收入和利潤來源。此外,比亞迪新能源汽車銷量同比增長超過15%至超過11萬輛,并連續三年蟬聯全球銷量第一,行業地位進一步鞏固,品牌影響力進一步增強。”

新能源車營收占比攀升至38% 比亞迪云軌、電池業務看點十足

今年3月,比亞迪全新一代唐首次公開亮相

在乘用車方面,比亞迪在2017年推出多款性能優越的新能源乘用車車型,其中包括上半年推出的插電式混合動力宋DM,備受市場歡迎,并推出純電動版本宋E V300,進一步豐富比亞迪的新能源汽車產品線。同時,秦、唐、e5等車型的改款升級版本也相繼推出,得益于此,比亞迪新能源汽車銷量從第二季度開始迅速回升,并延續強勁的發展勢頭。2017年,比亞迪插電式混合動力車型依然占據市場主導地位,占國內插電式混合動力乘用車市場約60%的市場份額。在深耕新能源汽車市場的同時,比亞迪也繼續推進傳統燃油汽車業務發展。由于受老車型生命周期及新車型上市時間較晚影響,年內比亞迪傳統燃油汽車銷量為24.5萬輛,但在9月推出Dragon Face新造型設計的首款車型宋MAX,無論在外觀、性能、配置及細節處理上都顯著提升,獲得市場熱烈追捧,月銷量快速過萬并持續攀升,迅速成長為其傳統燃油汽車業務增長的新引擎。

今年1月,比亞迪新能源車同比增長超10倍。2月,得益于秦、宋DM等插電式混合動力車型的熱銷,新能源車同比大幅增長超300%,達8,236輛,其中插電式混合動力車型銷量更是同比猛增539%。3月繼續保持強勁熱銷勢頭,預計今年一季度,比亞迪新能源乘用車銷量將同比暴增200%以上,乘用車銷量同比增長超20%。

比亞迪強調:“在新能源乘用車方面,我們將推出一系列重量級車型,包括全新一代唐、秦車型,以及緊湊型純電動SUV車型和宋MAX的新能源版,預計公司汽車業務將迎來新一輪成長周期。此外,比亞迪將積極推進新能源汽車從一線及限購城市向二、三線城市的拓展,最終實現公司新能源汽車在全國范圍的銷售。在傳統燃油車領域,公司將通過全新的外觀設計和平臺化的產品研發,在實現成本有效控制的同時大幅提升車型的質量水平和外觀美感,并推動燃油車業務重回增長軌道。”

多家券商同時指出,隨著比亞迪多款重量級車型在2018年陸續上市,加上Dragon Face新造型設計廣獲市場肯定,比亞迪乘用車業務有望觸底,迎來全新產品的強周期。

純電動巴士逆勢增長,云軌“將再造一個比亞迪”

2017年,在全國新能源客車整體銷量同比大幅下滑背景下,比亞迪客車實現逆勢增長,市場占有率同比增長3.16%至14.73%,位居全國新能源大客車銷量第一。截止目前,比亞迪的純電動大巴已在北京、深圳、廣州、大連、長沙、武漢、西安、南京、杭州、汕頭、銀川、天津等國內眾多城市投入運營,整體運營情況良好并逐漸建立起品牌口碑。海外市場方面,比亞迪在2017年陸續接獲來自英國倫敦、美國洛杉磯、澳洲悉尼機場、意大利都靈、日本沖繩等全球各地的訂單,將比亞迪的“城市公交電動化”方案從中國市場推向國際舞臺,繼續以中國的交通智慧引領全球的城市公交電動化浪潮。2018年,比亞迪“將積極推動國內外城市的公交電動化,繼續提高在全球市場的滲透率和市場份額”。

新能源車營收占比攀升至38% 比亞迪云軌、電池業務看點十足

交付日本沖繩的比亞迪純電動巴士車隊

此外,比亞迪首條擁有自主知識產權的商業運營云軌線路已于2017年9月于銀川建成通車及交付運營,標志著比亞迪云軌業務正式步入商業化運營階段。

比亞迪指出:“2018年,比亞迪將著力推廣低碳環保的云軌產品,瞄準國內二三線城市的龐大需求,助力解決城市日益嚴重的交通擁堵問題。”

作為比亞迪城市軌道交通領域的戰略性產品,云軌自2016年發布后,比亞迪已陸續接獲國內外眾多城市的訂單。王傳福曾在公開場合表示,云軌“將再造一個比亞迪”。

新能源車營收占比攀升至38% 比亞迪云軌、電池業務看點十足

比亞迪云軌在銀川運行

手機部件及組裝業務穩健,動力電池業務看點十足

2017年,比亞迪手機部件及組裝業務收入約為人民幣397億元,同比上升約4.27%。比亞迪憑借在金屬部件領域積累的長期經驗、領先技術及成熟工藝,繼續接獲智能手機領導品牌廠商的高端旗艦機型訂單,為其提供金屬外殼及金屬中框產品,銷售規模持續擴大,推動比亞迪金屬部件業務盈利強勁增長。同時,比亞迪也積極與國內外手機領導品牌商保持緊密合作,并積極拓展新客戶。隨著無線充電的逐步應用和5G通訊的發展,金屬中框結合玻璃機殼已成為智能手機發展的新趨勢。同時,比亞迪強調:“2017年積極發展3D玻璃機殼業務,做好充分的技術儲備和產能布局,并成功贏得國內外領先手機廠商的訂單并實現量產出貨,為公司培育出新的收入增長點。”

比亞迪指出:“2018年,手機部件及組裝服務方面,比亞迪將繼續推進金屬部件及玻璃機殼業務,爭取更多領先品牌廠商的訂單,積極開拓國內外新客戶,建立更多元化的客戶網絡。同時,將會著力提升產品良率并擴充產能,抓住行業機遇,實現手機部件及組裝業務的持續增長。”

2017年,比亞迪二次充電電池及光伏業務實現銷售收入約為人民幣84億元,同比上升約18.85%。2017年,二次充電電池業務發展良好,傳統電池銷售逆勢提升;而太陽能業務因激烈的市場競爭仍有虧損。同時,比亞迪也積極研發儲能電池和太陽能電池產品,應用于儲能電站及光伏電站等領域。

展望未來,比亞迪將繼續開拓鋰離子電池和鎳電池的應用范圍,鞏固市場領先地位。光伏業務方面,將積極開拓展國內外光伏及儲能市場,提升產能利用率和銷售規模,積極控制成本,致力提升業務收入和盈利能力。

值得指出的是,自2017年首次宣布對外開放動力電池供應后,業內不斷傳出比亞迪向國內外整車企業供應電池的傳聞。比亞迪是我國動力電池的龍頭企業,過去幾年產能持續位居全球前列,其2018年動力電池產能預計達28GWh。隨著我國新能源汽車行業持續高速增長,業界普遍認為比亞迪動力電池業務看點十足。

王傳福總結道:“展望未來,中國經濟將繼續維持積極向好的發展態勢,產業結構轉型升級將進一步提升經濟增長質量,新能源汽車等戰略新興產業將迎來更大的發展空間。2018年將是比亞迪重回高速增長軌道的一年,比亞迪對于各業務領域的發展充滿信心,并將繼續以新能源汽車和云軌為重要戰略發展方向,實現企業的長期持續成長。整體而言,我們將積極變革經營策略,開放供銷體系,提高各產品線的市場化水平,打造更加高效的競爭文化,提升經營效率和各業務的綜合競爭力,致力于實現比亞迪的長久繁榮和基業長青,將比亞迪打造成中國民族工業的百年老店,為股東帶來最佳的回報。”

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    【責任編輯:趙卓然】
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