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2017年中國新能源乘用車行業年度競爭力品牌榜單

2017年中國新能源乘用車行業年度競爭力品牌榜單

【編者按10月13日,由EVTank、中國電池網(itdcw.com)、伊維智庫、中關村新型電池技術創新聯盟、電池百人會(CBHA)、我愛電車網(xevcar.com)聯合調研并發布的2017年度中國鋰電池產業鏈年度競爭力品牌榜單出爐,來自正極材料、負極材料、電解液、隔膜、動力電池等領域的50家公司上榜;另外,2017年中國新能源乘用車行業年度競爭力品牌榜單以及2017年中國充電樁運營服務商行業年度競爭力品牌榜單也已出爐,來自新能源乘用車、充電樁運營領域等20家企業上榜。

該榜單推出以來廣受行業和資本關注,四年來,每年榜單的調研和調查本著公平、獨立、透明的原則,不惟一規模、不惟一產能、不惟一體制。

【榜單聯合發布機構】

EVTank、中國電池網(itdcw.com)、伊維智庫、中關村新型電池技術創新聯盟、電池百人會(CBHA)、我愛電車網(xevcar.com)

【聲明】

競爭力榜單是根據我國新能源乘用車產業鏈上中下游公司的產能數據、客戶分布、公司情況、誠信形象、品牌口碑等綜合評判指標得出,數據來源為公司實地調研訪問、第三方機構數據、上市公司披露年季報表、電話訪談等,數據統計截止到2017年10月10日,競爭力品牌榜單僅供行業參考,禁止將數據或榜單用于任何商業用途!

1、比亞迪股份有限公司

競爭力排名:№1

企業簡介:比亞迪創立于1995年,國內最早進入新能源汽車領域企業之一。新能源乘用車生產基地主要在深圳和西安兩地。主要車型有秦100、唐100、宋DM、宋EV300、新款e5、e6等。2016年新能源汽車銷量10.02萬輛。

上榜理由:比亞迪在新能源汽車領域一直采取垂直產業鏈整合的策略,其整車控制器(VCU)、電機控制器(MCU)、電芯及電池管理系統(BMS)等核心關鍵環節都是自主研發生產。比亞迪乘用車領域有e6、秦EV等純電動車,基本涵蓋新能源SUV中型、緊湊型、小型三大主流細分市場。此前,比亞迪與戴姆勒合作,旨在進入高端電動車領域,不過市場反應卻是平平。在補貼退坡和產品準入規則調整的政策影響下,比亞迪似乎也調整自身產品戰略,準備進入微型電動車領域。不過微型電動車競爭市場日益激烈,產品同質化,短期內確實能夠獲得市場紅利,但又跌入了中低端發展模式,長期看卻不是一步好棋。

2、浙江吉利控股集團有限公司

競爭力排名:№2

企業簡介:吉利始建于1986年,1997年進入汽車領域。新能源汽車乘用車生產基地主要在浙江寧波、甘肅蘭州等地,現有車型帝豪EV、知豆系列等,2017年規劃上市6款新能源汽車,包括新款帝豪EV、帝豪PHEV、帝豪GS PHEV、小型SUV吉利LYNK&CO 01、沃爾沃S90L T8。2016年新能源汽車銷量4.92萬輛,其中知豆系列銷量逾2萬輛。

上榜理由:吉利致力于發展新能源汽車,其藍色行動提出90%車型為新能源汽車。吉利采取從低端向中高端化車型轉變的策略,此前吉利通過知豆系列切入微型電動車,躍升為微型電動車的巨頭,目前正加快向中高端乘用車領域滲透,如帝豪EV/PHEV、沃爾沃S90L T8等。吉利計劃打造AMA、BMA、CMA、DMA四大模塊化平臺,新能源車和高端車將成為發展重點。此外,吉利打造“曹操專車”出行平臺,致力于在“互聯網+出行”領域建立新能源的專車品牌。吉利由低端進入高端、由汽車制造切入汽車出行,看似平平,每一步卻踏在行業趨勢點上,相比于看中補貼的企業,專注于自身發展的吉利更讓人期待。

3、北京新能源汽車股份有限公司

競爭力排名:№3

企業簡介:北汽新能源成立于2009年11月,擁有青島萊西基地、江蘇常州基地、北京采育基地以及正在建設中的重慶涪陵基地。主推車型包括EC180、EU260、EX260、EV160、EH300及物流車等,EC系列針對A00級市場、EV系列針對A0級市場、EX系列針對SUV市場、EU系列針對A級市場、EH系列針對B級市場。2016年新能源汽車銷量達4.62萬輛。

上榜理由:北汽新能源在整合資源和資本運作方面能力突出。北汽新能源以參股、控股模式對電池、電機、電控、充電服務、新能源汽車租賃等進行產業鏈布局,北汽產投的成立為其投資并購提供了支撐。北汽在純電動乘用車領域市場占有率居國內首位,但產品競爭力一般,主要還是在北京,得益于北京市政府的支持。從產品來看,北汽中低端車型居多,2017年銷量最好是一款微型電動車EC180。北汽新能源也意識到自身產品開發重要性,目前計劃打造以“ARCFOX”與“紳寶”雙品牌下的“低底盤平臺L”和“高底盤平臺H”架構。隨著新能源汽車市場競爭的加快,參與者越來越多,產品技術升級也在加快,北汽新能源能否進一步保持自身市場地位具有不確定性。

4、上海汽車集團股份有限公司

競爭力排名:№4

企業簡介:上汽2004年開始布局新能源汽車,2009年確定純電動、混動、燃料電池三條技術路線。規劃短期內發展混合動力汽車和純電動汽車,中長期打造燃料電池汽車。主要車型有榮威e550、榮威E50、榮威950、榮威RX5EV、榮威i6等。2016年上汽新能源汽車銷量約2萬輛。

上榜理由:上汽重視新能源汽車業務,計劃投入超過200億元人民幣,投放30款以上的新能源車型。在產業鏈布局上,上汽先后與A123、寧德時代、阿里等企業合作布局動力電池、車聯網等環節,此外還成立上海安悅、充電科技布局車輛充電運營服務等領域。上汽在新能源汽車技術儲備比較充分,能夠伺機而動,通過榮威E系列快速搶占新能源汽車市場。此外,上汽布局了純電動、混動、燃料電池三條技術路線,燃料電池汽車國內領先,未來在新能源汽車技術發展上,上汽將擁有更多的主動權。

5、奇瑞新能源汽車技術有限公司

競爭力排名:№5

企業簡介:奇瑞自2000年開始從事新能源汽車的研發,2013年前,奇瑞QQ3EV一直是國內電動汽車銷量最高的品牌。擁有蕪湖弋江和山東齊河兩大新能源車生產制造基地,目前主要車型有奇瑞QQ、奇瑞EQ、艾瑞澤5 EV、艾瑞澤7 PHEV、瑞虎7 EV等,2016年奇瑞新能源汽車銷量2.1萬輛。

上榜理由: 奇瑞新能源已獲得純電動乘用車生產資質,產品布局方面,早期以A0、A00純電動車為主,如奇瑞QQ3EV和奇瑞EQ等。目前正加快A級電動車開發,打造純電模式續航里程超過350km,百公里加速5秒之內的車型,如艾瑞澤5EV。奇瑞新能源此前一直受制于母公司的體制,此次獲得資質,將有利于獨立運作。市場的地位最終還是產品為主,奇瑞能否抓住新一輪新能汽車發展機會,產品開發進程有待加強。

6、安徽江淮汽車集團股份有限公司

競爭力排名:№6

企業簡介:2002年江淮汽車開始新能源汽車產業化研發,2009年提出以“純電動”為主攻方向,推出了第一代新能源汽車iEV1,從2013、2014、2015、2016先后推出iEV3、iEV4、iEV5、iEV6。目前主要車型有 iEV4、iEV5、iEV6等。2016年江淮新能源汽車銷量1.84萬輛。

上榜理由:江淮汽車積極布局新能源汽車產業鏈,先后與巨一自動化、華霆動力、普天新能源合作,加快電池、電機及電控、充電設備等領域布局。江淮一直采取“IEV+”戰略,旗下iEV4、iEV5曾一度成為新能源汽車熱銷車型,由于三星SDI電池的影響,江淮IEV道路似乎比較坎坷。此次與大眾聯姻、為蔚來汽車代工,為江淮增添了一筆,似乎印證一句話“雄關漫道真如鐵,而今邁步從頭越”。

7、眾泰控股集團有限公司

競爭力排名:№7

企業簡介:眾泰汽車成立于2003年,2009年上海車展發布首款新能源汽車“2008EV”。主要車型有眾泰E200、芝麻E30、云100S等,2017年計劃推出100SPlus、Z500EV、SR7EV和T300EV等。2016年眾泰新能源汽車銷量3.7萬輛,其中云100和E200總銷量占比80%。

上榜理由:眾泰汽車此前一直定位于細分市場,占據微型電動車龍頭地位,其代表熱銷車型云100和E200。在享受補貼和微型電動車市場紅利的同時,眾泰加快向其他車型領域布局,計劃推出E200、E300、E500和Z500EV四款純電動車以及A0級、A級、B級三款插電式混合動力乘用車。此外,與福特組建純電動汽車公司,在產品升級和品牌塑造上似乎為其提上了一個臺階,不過能否借福特之風實現完美轉變,還得修煉內功。

8、重慶長安新能源汽車有限公司

競爭力排名:№8

企業簡介:長安新能源成立于2008年,主要業務是新能源動力總成系統集成及匹配,以及關鍵零部件的研發、制造及銷售。自2001年以來,長安汽車先后在新能源汽車產品研發、體系能力、示范推廣等方面投資10多億元。目前主要車型有長安奔奔EV、長安逸動EV等,2016年長安新能源汽車銷量0.49萬輛。

上榜理由:長安新能源成立較早,早期對新能源似乎并不重視,發展相對緩慢。直到2015年長安才開始重視新能源汽車,計劃投資180億元打造純電動和混合動力兩大技術平臺,在10年內推出34款新能源汽車產品。從目前產品布局來看,長安奔奔ev、逸動EV都屬于中低端產品,銷量也處于中等。一般整車正向開發需要3-4年,2015年開始發力的長安在時間上比較緊湊,在新能源汽車快速發展時期,能否快速推出有競爭力的產品是搶占市場關鍵。

9、廣汽新能源汽車有限公司

競爭力排名:№9

企業簡介:廣汽成立于2005年,旗下有廣汽乘用車、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽三菱、廣汽菲亞特克萊斯勒等企業,廣汽新能源在2017年7月正式注冊成立。新能源主要車型有傳祺EV、PHEV等,2017年陸續推出GE3、GS4 PHEV和GS4EV等新能源汽車,2016年新能源汽車銷量3378輛。

上榜理由:廣汽集團設立廣汽新能源子公司,并計劃申請新能源生產牌照,意味著全力布局新能源汽車產業。此前,廣汽集團就在混合動力、插電、插電增程、純電車型等動力總成架構方面具有多項技術儲備,廣汽傳祺已經在廣州推出了兩百臺REV新能源車,有蓄勢待發之勢。“十三五”期間,廣汽計劃投資70億元以加快新能源汽車研發事業的發展,2020年自主與合資新能源汽車產銷突破20萬輛,新能源車型數量將擴展至10余款。新能源汽車已成浪潮之勢,廣汽以新能源+智能網聯切入,乘風破浪只待時機。

10、上海蔚來汽車有限公司

競爭力排名:№10

企業簡介:蔚來汽車由李斌、劉強東、李想、騰訊、高瓴資本、順為資本等企業與企業家于2014年聯合發起創立。目前上海總部擁有800多人,大部分高管來自寶馬、大眾、福特、通用等車企精英,蔚來旗下產品包括Formula E賽車、高端純電動跑車EP9、無人駕駛概念車EVE以及純電動乘用車ES8。其中首款量產ES8SUV車型將于明年開始交付。

上榜理由:蔚來汽車在資本運作和資源整合方面技高一籌。自2016年以來,蔚來汽車先后獲得淡馬錫、新橋資本、厚樸基金、聯想創投、IDG資本、湖北長江產業基金等資本支持。為了快速實現樣車走向產業化,蔚來汽車先后選擇與江淮汽車、長安汽車合作,從簡單代加工到共同成立合資公司,共同研發、生產、營銷。擁有互聯網基因的蔚來汽車,在內部創新和外部整合下,其生產制造體系及供應鏈布局基本搭建完畢,超越于其他新興造車企業。作為新興造車企業,在傳統車企、外資品牌等競爭下,如何快速形成自身品牌是關鍵,蔚來汽車似乎深諳此道,以跑車造勢,從SUV切入,從高端逐步滲透到普通消費者領域。蔚來汽車已揚帆起航,但道路漫漫,能否在占據一席之地還得看量產。

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    【責任編輯:趙卓然】
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